BMW Motorrad vient de lever le voile sur son nouveau roadster dans sa gamme accessible au permis A2. Baptisée BMW F 450 R, ce nouveau modèle dérivé du trail F 450 GS, mise sur un moteur bicylindre de 48 ch, un poids contenu de 178 kg et une partie-cycle entièrement repensée. Son prix débutera à 6 750 €, pour une commercialisation prévue au printemps 2027.
Avec cette nouvelle moyenne cylindrée, le constructeur allemand entend proposer une moto à la fois accessible et dynamique, capable de séduire les jeunes permis comme les motards à la recherche d’un roadster léger et facile à prendre en main.
BMW F 450 R : prix et disponibilité en 2027
La BMW F 450 R sera commercialisée à partir de 6 750 €. Les premières livraisons sont annoncées pour le printemps 2027. Quatre déclinaisons seront proposées au catalogue. La version standard sera accompagnée des finitions Exclusive et M Sport, cette dernière pouvant recevoir un Pack Innovation.
Les équipements évoluent selon les versions : la finition Exclusive ajoute notamment le Shifter PRO et les suspensions Sport, tandis que la M Sport intègre également les Modes de pilotage PRO. Le Pack Innovation apporte quant à lui le système Easy Ride Clutch (ERC).
Un moteur bicylindre de 48 ch adapté au permis A2
Sous ses lignes de roadster compact, la BMW F 450 R embarque un bicylindre en ligne développant 35 kW, soit 48 ch à 8 750 tr/min. Le couple maximal atteint 43 Nm à 6 750 tr/min. BMW Motorrad a travaillé le caractère de ce moteur grâce à un calage à 225 degrés et à un arbre d’équilibrage. L’objectif est de conserver des sensations mécaniques tout en limitant les vibrations pour offrir davantage de douceur au quotidien.
Avec ses 178 kg en ordre de marche, la F 450 R affiche un rapport poids-puissance intéressant pour une moto de cette catégorie. Un poids contenu qui devrait également contribuer à faciliter les manœuvres et les changements d’angle. La transmission fait appel à une boîte à six rapports. Selon la finition choisie, le Shifter PRO permet de passer les vitesses à la montée comme à la descente sans utiliser le levier d’embrayage.
Easy Ride Clutch : BMW facilite la conduite de sa F 450 R
L’une des particularités de cette nouvelle BMW réside dans son système Easy Ride Clutch (ERC). Ce dispositif vise à simplifier les démarrages et les évolutions à basse vitesse, en réduisant les interventions du pilote sur le levier d’embrayage. Un équipement qui peut se révéler particulièrement appréciable dans les embouteillages ou lors des manœuvres, notamment pour les motards qui découvrent la conduite d’une moto.
L’ERC est intégré à la BMW F 450 R M Sport avec Pack Innovation. Il pourra également être installé ultérieurement sur les autres versions.
Un châssis compact et des suspensions KYB
Pour sa F 450 R, BMW Motorrad a développé un nouveau cadre tubulaire en acier, associé à un empattement court et à une architecture compacte. La suspension avant est confiée à une fourche inversée KYB. À l’arrière, un bras oscillant double en aluminium moulé creux travaille avec un amortisseur central de la même marque. La précharge du ressort et la détente sont réglables.
Le freinage est assuré par des composants Brembo, associés à l’ABS Pro, qui adapte son intervention lorsque la moto est inclinée. Le Dynamic Brake Control (DBC) et le feu stop dynamique complètent la dotation de série.
BMW a également travaillé sur les éléments périphériques pour limiter le poids, avec notamment des commandes aux pieds et une béquille latérale en aluminium forgé.
BMW F 450 R : quelles aides électroniques de série ?
La nouvelle F 450 R ne fait pas l’impasse sur l’électronique. Elle reçoit de série trois modes de conduite : Rain, Road et Dynamic, permettant d’adapter le comportement de la moto aux conditions de circulation. Le dispositif comprend également le contrôle de traction DTC et le système MSR de régulation du couple de frein moteur, en complément de l’ABS Pro et du Dynamic Brake Control.
Les versions équipées des Modes de pilotage PRO bénéficient d’un mode supplémentaire, baptisé Dynamic PRO, configurable par le pilote. À noter également la présence d’une commande de boîte inversée, pensée pour les motards souhaitant effectuer occasionnellement des sorties sur circuit.
Un écran TFT de 6,5 pouces et des poignées chauffantes
Côté équipements, la BMW F 450 R reçoit un écran TFT couleur de 6,5 pouces, qui regroupe les informations de conduite et les fonctions de connectivité. Une prise USB-C est également installée au niveau du poste de pilotage.
Le constructeur allemand a prévu plusieurs équipements appréciables au quotidien, parmi lesquels des poignées chauffantes de série, un éclairage entièrement à LED et un projecteur avant à LED.
L’échappement adopte pour sa part un silencieux court en acier inoxydable, positionné directement sous le moteur. Un catalogue d’accessoires d’origine BMW Motorrad permettra enfin de personnaliser la moto selon les besoins de chacun.
BMW F 450 R : une nouvelle alternative pour les jeunes permis
Avec cette F 450 R, BMW Motorrad investit un peu plus le segment des roadsters accessibles au permis A2. Son bicylindre de 48 ch, son poids contenu et son équipement électronique en font une nouvelle proposition sur le marché des moyennes cylindrées.
L’arrivée de l’Easy Ride Clutch constitue également un élément distinctif, en proposant une approche différente de la conduite d’une moto à boîte mécanique.
Reste désormais à découvrir le comportement de cette nouvelle BMW sur la route. Son arrivée en concessions est prévue au printemps 2027, avec un tarif débutant à 6 750 €.
