KYMCO frappe fort sur le marché du maxi scooter. Présenté en avant-première l’an dernier au salon Eicma de Milan, le nouveau X-Tera 350 arrive désormais dans les concessions de la marque taïwanaise à partir du mois d’octobre. Avec sa puissance homologuée compatible permis A2 et son positionnement tarifaire agressif, ce modèle vise directement les jeunes conducteurs en quête d’un véhicule polyvalent.
Un concept aventure dans la lignée du DTX
Le X-Tera 350 prolonge le concept crossover initié quatre ans plus tôt par KYMCO avec le DTX, puis exploré à travers les prototypes CV-R6 et CV-R5. Dessiné conjointement par le bureau de style italien de la marque et son centre de recherche et développement en Chine, ce maxi scooter répond à la demande croissante de véhicules aventure/crossover, un segment qui séduit de plus en plus les motards en permis A2.
Une motorisation homologuée pour le permis A2
Le X-Tera 350 embarque un moteur monocylindre de 321 cm³ à refroidissement liquide, déjà éprouvé sur le Downtown GT. Il développe 27,8 chevaux (20,5 kW) à 7 000 tr/min et un couple maximal de 30,8 Nm à 5 500 tr/min, pour une consommation annoncée de 3,7 litres aux 100 km. Cette puissance, associée à un poids maîtrisé, rend le X-Tera 350 compatible avec les restrictions du permis A2.
Une autonomie de 350 km grâce à un grand réservoir
Avec un réservoir de 14 litres, dont 3 litres de réserve, le X-Tera 350 revendique une autonomie de 350 kilomètres avec un plein complet. Un atout appréciable pour les trajets quotidiens comme pour les escapades plus longues, sans contrainte de ravitaillement fréquent.
Un équipement GT complet pour plus de sécurité
Le X-Tera 350 ne lésine pas sur la sécurité. Il est équipé de série d’un système ABS et d’un contrôle de traction (TCS), deux équipements particulièrement rassurants pour les conducteurs novices. L’éclairage est entièrement LED, avec des feux diurnes et un dispositif de clignotement d’urgence (ESS) qui se déclenche automatiquement lors des freinages brusques.
Côté confort, le scooter propose une bulle réglable électriquement, des poignées chauffantes à trois niveaux, des leviers de frein ajustables et un châssis tubulaire rigide hérité du Downtown GT 350. Les suspensions ont également été revues, avec une fourche inversée de 35 mm à l’avant et des amortisseurs réglables à cinq positions à l’arrière.
Deux dashcams intégrées de série pour le X-Tera 350
Particularité notable du X-Tera 350 : il intègre deux caméras HD de série, l’une sous l’optique du phare avant, l’autre dans le bloc d’éclairage de la plaque d’immatriculation. Ces dashcams, conformes à la norme IP67, enregistrent en continu dès la mise sous contact et stockent les vidéos sur une carte microSD de 32 Go fournie avec le scooter. L’application mobile dédiée permet de récupérer les fichiers en Wi-Fi et de paramétrer le système directement depuis le tableau de bord.
Un rangement généreux pour un usage quotidien
Le X-Tera 350 dispose d’un coffre sous selle de 32 litres, capable d’accueillir un casque intégral, ainsi que deux vide-poches supplémentaires sous le guidon. La selle, équipée d’un vérin hydraulique et d’un éclairage intégré, permet également de sécuriser deux casques grâce à des ergots dédiés. Un contacteur sans clé gère l’ensemble des ouvertures : direction, coffre et trappe à essence.
KYMCO X-Tera 350 : Un tarif compétitif à 5 499 €
Proposé à 5 499 €, le KYMCO X-Tera 350 s’impose comme une alternative crédible pour les jeunes permis A2 à la recherche d’un maxi scooter aventure bien équipé. Le modèle bénéficie par ailleurs de la garantie 5 ans pièces et main-d’œuvre appliquée à l’ensemble de la gamme KYMCO. Couleurs : noir mat, vert mat, fauve mat.
