Après plusieurs mois de rumeurs et de prototypes surpris en essais, Kawasaki officialise la Versys 900. Ce nouveau trail routier s’intercale entre les Versys 650 et Versys 1100, avec une orientation plus sportive que ses aînées. Une version compatible permis A2 est également prévue.
Kawasaki Versys 900 : un design plus sportif signé « Aero Edge »
La Versys 900 inaugure le concept stylistique Aero Edge. La face avant est plus effilée et la silhouette plus dynamique, ce qui la distingue nettement du reste de la gamme Versys. Le constructeur d’Akashi affiche ainsi la volonté de moderniser son trail routier sans renier sa vocation polyvalente.
Moteur 4 cylindres 948 cm3 : 122 ch et 97,3 Nm
Côté mécanique, la Versys 900 reprend le moteur 4 cylindres en ligne de 948 cm3 de la Kawasaki Z900. Il développe 122 ch à 9 500 tr/min et 97,3 Nm de couple à 8 000 tr/min. Kawasaki annonce une réponse franche aux bas et moyens régimes et une montée en régime rapide, pour une utilisation facile en toutes circonstances.
Version A2 de 70 kW : la Versys 900 accessible aux jeunes permis
Point important pour les motards concernés, la Versys 900 existe en version limitée à 70 kW, conçue pour permettre le bridage A2. Elle s’ouvre ainsi aux titulaires du permis A2 qui cherchent un trail routier 4 cylindres.
Cadre treillis, suspensions et jantes de 17 pouces
Le moteur prend place dans un nouveau cadre treillis en acier, associé à une boucle arrière renforcée pour accueillir un passager et des bagages. Les suspensions à grands débattements sont combinées à des jantes de 17 pouces chaussées de pneus Metzeler Roadtec 01.
Confort et ergonomie : une vraie Versys
Malgré ce regain de sportivité, la Versys 900 conserve l’esprit de la famille :
• position de conduite droite ;
• selle réglable en hauteur de 825 à 845 mm ;
• réservoir étroit à la base pour faciliter la pose des pieds au sol ;
• bulle réglable sur sept positions.
Aides à la conduite ARAS : une première chez Versys
La Versys 900 est la première de la série à recevoir les systèmes avancés d’assistance ARAS :
• régulateur de vitesse adaptatif ACC Lite ;
• alerte de collision frontale FCW ;
• détection des angles morts BSD ;
• alerte de freinage d’urgence ESS.
S’y ajoutent l’ABS, le contrôle de traction en courbe, plusieurs modes de puissance et de pilotage et un Shifter.
Écran TFT 5 pouces et navigation Rideology
L’instrumentation repose sur une dalle TFT couleur de 5 pouces, avec navigation virage par virage via l’application Rideology. L’affichage est réglable selon deux configurations.
Versys 900 SE : équipement renforcé pour le voyage
En plus du modèle standard, Kawasaki propose une Versys 900 SE, dotée de :
• feux antibrouillard à LED ;
• protège-mains et poignées chauffantes ;
• grille de protection du radiateur ;
• tampons de protection du cadre, sabot moteur et béquille centrale.
Côté accessoires, on trouve un top case de 47 litres, des valises latérales de 2 x 32 litres et des packs Tourer et Grand Tourer, proposés en concession.
Prix et disponibilité de la Kawasaki Versys 900 en France
La Versys 900 sera disponible en noir et blanc, tandis que la SE sera proposée en vert/noir et rouge/gris. Le modèle est attendu chez les concessionnaires français en avril 2027. Le prix de la Kawasaki Versys 900 n’a pas encore été communiqué. Disponibilité : avril 2027.
