ZXMOTO France annonce l’arrivée de la ZXMOTO 500RR, une sportive de moyenne cylindrée qui mise sur une architecture moteur encore relativement rare dans cette catégorie : un 4-cylindres en ligne de 470 cm³.
Avec sa version bridée compatible avec le permis A2, la sportive entend notamment séduire les jeunes conducteurs à la recherche d’une moto différente, capable de conserver un caractère sportif sans nécessiter l’accès au permis A.
Affichée à 6 999 € TTC, la ZXMOTO 500RR se positionne ainsi sur le marché des motos sportives accessibles au permis A2, avec une proposition centrée autant sur les sensations de conduite que sur les performances.
Une ZXMOTO 500RR A2 animée par quatre cylindres
La principale particularité de la ZXMOTO 500RR se trouve sous son carénage. La sportive reçoit un moteur quatre cylindres en ligne de 470 cm³, associé à une boîte de vitesses à six rapports.
Dans sa configuration Full Power, ce bloc développe 62 kW à 13 500 tr/min, soit environ 84 ch, pour un couple maximal de 46 Nm à 11 500 tr/min. La fiche technique annonce également une vitesse maximale de 205 km/h GPS.
Pour les titulaires du permis A2, la 500RR sera disponible dans une version bridée à 35 kW, conformément à la réglementation applicable aux motos accessibles avec cette catégorie de permis.
Cette configuration permet donc aux jeunes conducteurs de découvrir une moto sportive 4 cylindres sans devoir attendre le passage au permis A.
Une sportive A2 qui privilégie le plaisir de pilotage
ZXMOTO présente sa 500RR comme une moto développée autour de l’équilibre plutôt que de la recherche de performances maximales.
La philosophie revendiquée repose notamment sur une montée en régime progressive, une allonge importante et la sonorité caractéristique d’un quatre cylindres en ligne.
Pour un jeune permis, cette architecture peut également constituer une alternative aux traditionnels bicylindres que l’on retrouve largement sur le marché des motos A2.
La 500RR cherche ainsi à associer accessibilité, précision et sensations, avec une partie-cycle annoncée comme suffisamment rigoureuse pour une conduite sportive.
Une électronique complète pour une moto de 470 cm³
La ZXMOTO 500RR A2 ne se limite pas à son moteur quatre cylindres. La sportive reçoit une électronique relativement complète.
La dotation annoncée comprend notamment :
• 3 modes de conduite préprogrammés ;
• 2 modes entièrement paramétrables ;
• un shifter présenté comme rapide et progressif ;
• un contrôle de traction TCS réglable sur trois niveaux ;
• une gestion moteur sur trois niveaux ;
• un Launch Control ;
• une fonction permettant de mesurer et d’enregistrer le temps réalisé sur le 0 à 100 km/h.
Pour les conducteurs A2, ces différents réglages peuvent permettre d’adapter progressivement le comportement de la moto à leur expérience et aux conditions de roulage.
Une partie-cycle orientée sportive
La ZXMOTO 500RR repose sur un cadre treillis en acier associé à un bras oscillant monobras en aluminium.
La suspension avant fait appel à une fourche inversée de 41 mm entièrement réglable, tandis que l’arrière reçoit un mono-amortisseur hydraulique également entièrement réglable.
Le freinage avant adopte deux disques flottants de 300 mm associés à des étriers quatre pistons. À l’arrière, un disque de 240 mm est associé à un étrier deux pistons.
La sportive reçoit des pneumatiques 120/70 ZR17 à l’avant et 180/55 ZR17 à l’arrière.
Avec un poids à sec de 158 kg, un empattement de 1 395 mm et une hauteur de selle de 800 mm, la 500RR affiche des caractéristiques qui la positionnent clairement dans l’univers des sportives de moyenne cylindrée.
6 999 € pour la ZXMOTO 500RR
En France, la ZXMOTO 500RR est annoncée à 6 999 € TTC. La moto bénéficie par ailleurs d’une garantie de trois ans pièces et main-d’œuvre.
Son positionnement est particulièrement intéressant pour les titulaires du permis A2 qui recherchent une sportive différente des modèles bicylindres plus conventionnels.
L’intérêt de cette ZXMOTO réside surtout dans son moteur quatre cylindres de 470 cm³, une configuration qui permet à la 500RR de se distinguer techniquement tout en restant accessible aux jeunes conducteurs dans sa version bridée.
Fiche technique ZXMOTO 500RR
• Moteur : 4 cylindres, 4 temps, 16 soupapes
• Cylindrée : 470 cm³
• Puissance Full Power : 62 kW à 13 500 tr/min
• Couple maximal : 46 Nm à 11 500 tr/min
• Alimentation : Injection électronique EFI
• ECU : Bosch
• Refroidissement : Liquide
• Boîte : 6 rapports
• Transmission finale : Chaîne
• Cadre : Treillis acier
• Bras oscillant : Monobras aluminium
• Fourche : Inversée Ø 41 mm réglable
• Amortisseur arrière : Hydraulique réglable
• Frein avant : Double disque 300 mm, étriers 4 pistons
• Frein arrière : Disque 240 mm, étrier 2 pistons
• Pneu avant : 120/70 ZR17
• Pneu arrière : 180/55 ZR17
• Hauteur de selle : 800 mm
• Empattement : 1 395 mm
• Réservoir : 15 litres
• Poids à sec : 158 kg
• Vitesse maximale annoncée : 205 km/h GPS
• Garantie : 3 ans pièces et main-d’œuvre
• Prix : 6 999 € TTC
À retenir sur la ZXMOTO 500RR
Avec la ZXMOTO 500RR, ZXMOTO France introduit une sportive quatre cylindres de 470 cm³ compatible avec le permis A2 grâce à sa version bridée. Son moteur, sa partie-cycle réglable et sa dotation électronique constituent ses principaux arguments techniques.
Pour les jeunes conducteurs A2, elle représente surtout une alternative originale sur un marché où les sportives de moyenne cylindrée à quatre cylindres restent peu nombreuses.
